1. Ved giring er det grunner til at giret ikke kan legges inn jevnt.
(1) Trykket på trykkventilen er for lavt.
(2) Den hydrauliske pumpen fungerer ikke som den skal og tetningen er ikke god.
(3) Den hydrauliske rørledningen er blokkert.
(4) Clutchens tetningsring er skadet eller lekker.
(5) Girventilstammen er ikke på plass.
2. Det er grunner til at giret ikke kan slippes når girkassen skifter hastighet.
(1) Stempelringen sveller.
(2) Clutchfriksjonsplaten er brent.
(3) Clutchens returfjær svikter eller er skadet.
(4) Oljereturledningen er blokkert.
3. Lasteren er i gir, men lasteren går svakt og kan ikke en gang gå.
(1) Friksjonsplaten er sterkt slitt og gapet er for stort.
(2) Clutchens automatiske tømmeventil er ikke tett forseglet, noe som fører til at trykket faller.
(3) Skiftkontrollventilens rørledning er blokkert.
(4) Avskjæringsventilen kan ikke gå tilbake til sin opprinnelige posisjon.
(5) Posisjoneringsfjæren til hastighetsendringsventilen er sliten eller ødelagt, og stålkulen hopper.
(6) Clutchstempelringen og tetningsringen er sterkt slitt, noe som forårsaker alvorlig lekkasje.
4. Årsakene til at kontrolltrykket er for lavt er:
(1) Det er ikke nok olje i girkassens oljepanne.
(2) Oljelekkasje fra hovedoljepassasjen.
(3) Transmisjonsfilteret er tilstoppet.
(4) Styrepumpen (eller hydraulikkpumpen) er skadet og forårsaker alvorlig intern lekkasje.
(5) Trykket til girkassens trykkreguleringsventil er feiljustert.
(6) Girtrykkventilfjæren svikter eller brekker.
5. Årsakene til at girkassen kobles ut automatisk er:
(1) Posisjoneringsanordningen til skiftekontrollventilen svikter. Hovedårsaken til feilen er at posisjoneringsstålkulen er sterkt slitt eller at fjæren svikter.
(2) På grunn av langvarig bruk av girspaken har posisjonen og lengden på spaken endret seg, og forholdet mellom spakdelene er unøyaktig, noe som forårsaker avvik i betjeningsposisjonen, noe som resulterer i feiljustering.
