1. Når gravemaskinen er i bevegelse, skal arbeidsinnretningen settes bort så langt som mulig og nær midten av maskinkroppen for å opprettholde stabiliteten; Plasser sluttstasjonen bak for å beskytte sluttstasjonen. Unngå å kjøre over hindringer som stubber og steiner så langt som mulig for å hindre at banen vrir seg; Hvis det er nødvendig å kjøre over hindringer, sørg for at sporsenteret er på hindringene.
2. Når du krysser haugen, støtt alltid chassiset med arbeidsinnretningen for å forhindre at kjøretøyet rister voldsomt eller til og med velter. Unngå å gå på tomgang i en bratt skråning over lengre tid, ellers vil dårlig smøring forårsakes av endring av oljenivåvinkelen.
3. Langdistansekjøring av maskinen vil forårsake høy temperatur inne i valsen og sluttdrevet på grunn av langvarig rotasjon, redusert oljeviskositet og dårlig smøring. Derfor er det nødvendig å stoppe maskinen ofte for avkjøling for å forlenge levetiden til underkroppen. Det er forbudt å grave av drivkraften til å gå, ellers vil for stor belastning forårsake tidlig slitasje eller skade på sluttdrevet, beltebåndet og andre demonteringsdeler.
4. Når du går i oppoverbakke, bør drivhjulet være bak for å øke heften til den bakkekontaktende beltevognen. Når du går i nedoverbakke, bør drivhjulet være foran og det øvre beltebåndet skal strammes for å forhindre at kjøretøyets karosseri glir fremover under påvirkning av tyngdekraften og forårsaker fare ved parkering.
5. Når du går i skråningen, bør arbeidsinnretningen plasseres foran for å ivareta sikkerheten. Etter parkering setter du skuffen forsiktig ned i bakken og senker stopperen på beltevognen.
6. Når du går og svinger i en bratt skråning, sett ned hastigheten, snu venstre beltebånd bakover når du svinger til venstre, og drei høyre beltebånd bakover når du svinger til høyre, noe som kan redusere faren ved svinging i skråningen.
7. Den hydrauliske sylinderen er utstyrt med en bufferanordning, som gradvis kan frigjøre mottrykket nær slutten av slaget. Hvis stempelet utsettes for støtbelastning etter å ha nådd slutten av slaget, vil det direkte berøre sylinderhodet eller sylinderbunnen, noe som er lett å forårsake ulykker. Derfor bør det være klaring på slutten av slaget.
8. Bulldosering med roterende handling vil forårsake unormal belastning på skuffen og arbeidsinnretningen, noe som resulterer i forvrengning eller sveisesprekker, og til og med tappakselbrudd. Denne operasjonen bør unngås så langt som mulig.
9. Graving ved å bruke vekten av maskinkroppen vil forårsake unormal stresstilstand for svingringen og sterk vibrasjon og støt på chassiset. Derfor vil den hydrauliske sylinderen eller den hydrauliske rørledningen bli sterkt skadet.
10. Ved lasting og lossing av tunge materialer som stein, er det nødvendig å losse nær bunnen av lastebilrommet, eller først laste jord og deretter stein. Det er forbudt å losse i stor høyde for å redusere støtskader på lastebilen.
11. Etter at gravemaskinen kommer inn på byggeplassen, bør sjåføren først observere geologien til arbeidsflaten og omgivelsene. Det skal ikke være noen hindringer innenfor gravemaskinens rotasjonsradius for å unngå riper eller skade på kjøretøyet.
12. Under drift, bekreft den fremre og bakre retningen på beltebåndet for å unngå tilting eller støt. Når banen er dypt nedsenket i gjørmen, plasser en treplate under bøtta, støtt sporet med den nederste enden av bøtta, og plasser deretter en treplate under banen for å kjøre maskinen ut.
13. Prøv å ikke vende sluttdrevet i graveretningen, ellers vil kjøremotoren eller slangen lett bli skadet. Under drift, sørg for at venstre og høyre beltebånd er i full kontakt med bakken for å forbedre den dynamiske stabiliteten til hele maskinen.
