Hvis traktoren går i stykker, er reparasjon nøkkelen. Her er syv forslag:
1. Sylinderpakning utbrent
Når det brente området er lite, fyll det med asbesttråd; Når det brente området er stort, kutt et stykke fra samme del av eksosflaskeputen med samme tykkelse for å lappe det, og bank det forsiktig opp for å sikre god binding; Hvis brennfeilen er mellom to sylindere, skal asbesttråden pakkes inn med kobberskinn.
2. Radiatorlekkasje
Hvis vanninntaks- og utløpsslangen er litt ødelagt, kan vannlekkasjen pakkes med tape og såpe, og deretter bindes tett med jerntråd; Hvis slangen er alvorlig ødelagt, kan den kuttes i to seksjoner med en kniv fra den ødelagte delen av slangen, hylses mellom slangene med et passende bambusrør, og deretter bindes med jerntråd, og deretter installeres; Hvis det er en liten lekkasje i kobberrøret til radiatorkjernen, kan lekkasjen dekkes med såpe. Hvis vannlekkasjen er alvorlig, kan du klemme vannlekkasjen med appelsiner for å gjøre den vanntett.
3. Brudd ventilfjær
Hvis bare én del er ødelagt, kan de to ødelagte fjærene installeres og brukes i en U-sving; Hvis fjæren ryker flere ganger, kan flersylindret motor fjerne justeringsboltene til sylinderens inntaks- og eksosventiler, lukke ventilene, stoppe sylinderen og kutte av oljen samtidig.
4. Plutselig strømbrudd på vei
Når hornet ikke høres, lysene virker ikke og starteren ikke roterer, betyr det at kjøretøyet er helt slått av. På dette tidspunktet, sjekk om bunkehodet på batteriet er løst. Ikke lirk tilfeldig under inspeksjonen. Bruk karpetang til å gaffel og ta på de to haughodene. Hvis det ikke er gnist, betyr det at pelehodet er løst. Stram den med en skiftenøkkel; Hvis etter at pelehodet er strammet og rengjort, er strømbruddet fortsatt ikke eliminert, kontroller tilkoblingen av de to pollederne og reparer i tide hvis det er dårlig kontakt; Hvis en enkelt celle i batteriet er skadet, kan kobbertråd brukes til å koble den gode enkeltcellen direkte.
5. Clutch slip
Hvis friksjonsplaten er flekkete med olje, tråkk på clutchpedalen, fyll bensin med en oljepistol, skyt den mot gapet mellom svinghjulet, friksjonsplaten og clutchtrykkplaten, og løs opp oljen på den for midlertidig bruk (hvis det er ingen oljepistol og erstatninger, bruk plastrør eller gummirør for å suge olje og skyte det); Hvis friksjonsplaten sklir på grunn av brenning, ru den brente delen, men start jevnt og endre hastighet raskt under kjøring.
6. Knust bladfjær
Treblokker skal etter situasjonen polstres mellom bladfjærer, aksler og rammer, og bindes med jerntråd for midlertidig bruk. Deretter skal de transporteres til reparasjonsstedet for utskifting.
7. Dekkfjerning og -skifting uten jekk
For å fjerne og erstatte det ytre hjulet på dobbeltraddekket, kan det indre hjulet polstres med treklosser, steiner og murstein, slik at det ytre hjulet kan fjernes og skiftes ut i luften; Ved fjerning og utskifting av forhjulet eller enkeltdekket kan forakselen eller bakakselen polstres godt med treklosser, murstein og steiner, og dekket som skal fjernes kan fjernes og erstattes ved å grave et hull på dekket som skal fjernes slik at dekket er suspendert i luften; Bruk en del av flatt topptre for å jekke opp skrått under forakselen eller bakakselen der dekket må skiftes, og kjør deretter bilen for å jekke opp forakselen eller bakakselen med toppveden. Når toppveden er vertikal og stabil, kan dekket tas av og skiftes ut.
